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Aokashi Home Docs - 新しいページ [ja]
2024-03-29T11:33:49Z
提供:Aokashi Home Docs
MediaWiki 1.39.3
https://docs.aokashi.net/wiki/%E6%B5%B7%E6%98%9F
海星
2023-08-22T12:50:23Z
<p>Aokashi: ページの作成:「'''海星'''(かいせい)とは、アース系に属する惑星である。森星と山星とともに酸素を有し、多様な植物や生物が生存している。'''海惑星'''とも言われている。 == 概要 == 海星という名前はアース系が表現する個々の自然要素の中で、海が特に多いことから由来されている。気候は森星よりも少し暑く、熱帯や亜熱帯の気候を多く占める。 海…」</p>
<hr />
<div>'''海星'''(かいせい)とは、[[アース系]]に属する惑星である。[[森星]]と[[山星]]とともに酸素を有し、多様な植物や生物が生存している。'''海惑星'''とも言われている。 <br />
<br />
== 概要 ==<br />
海星という名前はアース系が表現する個々の自然要素の中で、海が特に多いことから由来されている。気候は森星よりも少し暑く、熱帯や亜熱帯の気候を多く占める。<br />
<br />
海が多い反面陸地が少なく、居住可能な土地が少ない惑星から、人類が住み着いてから領土を理由に衝突が相次いだが、少ない土地を有効活用したり、海底都市や海上都市を構築して居住可能な土地を増やしたりして、森星よりもいち早く科学技術の発展を進めてきた歴史がある。アース系を知るある宇宙学者によると、海星は森星の未来の姿ではないかという推測もある。<br />
<br />
歴では青歴という海星共通の歴を使用している。他にも国によって独自の歴を用いている場合もある。</div>
Aokashi
https://docs.aokashi.net/wiki/%E8%8B%B1%E7%94%B0%E6%B5%A6%E9%89%84%E9%81%93
英田浦鉄道
2023-07-30T01:24:19Z
<p>Aokashi: </p>
<hr />
<div>'''英田浦鉄道'''(えいだうらてつどう)とは、[[森星]]の[[英棟]]に位置する鉄道会社。<br />
<br />
== 概要 ==<br />
<br />
英田浦鉄道は英棟本線と北港線の2つの路線を有する。もともと国営の[[英棟国営鉄道]]を民営化した鉄道会社で、英棟国最大の鉄道会社となっている。<br />
<br />
== 路線一覧 ==<br />
<br />
=== 英棟本線 ===<br />
英棟本線は英棟国のダナラス島と英棟本島を横断する路線で、大きな幹となる重要路線である。ダナラス島にあるダナラス駅から、エイウェスト大橋を渡ってソロズ、タザマ、先汁、英棟、高核へ至る路線。路線全長は200km近くである(現実における東海道線と宇都宮線の熱海~宇都宮の距離とほぼ同じである)。<br />
<br />
先汁駅からは東河臨海鉄道の本線と直通運転を実施しており、主に首基を経由した国際特急列車がこの直通運転を使用している。<br />
<br />
運用については、線内をすべて走破する運用は一部を除く特急列車と一部の急行電車があって、そのほかの普通電車は原則ソロズ駅で系統が分断される(ただし、WWAゲーム 英棟市はこの限りではない)。<br />
<br />
日中では普通と急行の種別変更を行っている。<br />
<br />
* ダナラス-(普通)-ソロズ<br />
* ソロズ-(急行)-タザマ-(普通)-先汁-(急行)-高核<br />
* 先汁-(普通)-英棟-(急行)-高核<br />
* 英棟-(普通)-高核<br />
<br />
WWAゲームの英棟市の駅一覧は下記の通りである。マップサイズの都合から、駅数、路線長を縮小し、停車駅も変更している。<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|+ WWAゲームの英棟市における駅一覧<br />
|-<br />
! 駅名 !! 普通 !! 急行 !! 特急 !! 乗り換え<br />
|-<br />
| ダナラス || ○ || ○ || ○ || ウエストスカイ鉄道北ダナラス線<br />
|-<br />
| 南ダナラス || ○ || レ || レ || <br />
|-<br />
| ルラシン || ○ || レ || レ || <br />
|-<br />
| ソロズ || ○ || ○ || ○ || 北港線<br />
|-<br />
| タザマ || ○ || ○ || レ || 北港線<br />
|-<br />
| ナルリル || ○ || レ || レ || <br />
|-<br />
| 西先汁 || ○ || レ || レ || <br />
|-<br />
| 先汁 || ○ || ○ || レ || 東河臨海鉄道本線(高核まで並走)<br />
|-<br />
| 英棟 || ○ || ○ || ○ || 南北棟電鉄線、英棟市交通局中央線<br />
|-<br />
| 英核 || ○ || レ || レ || <br />
|-<br />
| 高核 || ○ || ○ || ○ || 東河臨海鉄道本線、高核鉄道南北線<br />
|}<br />
<br />
=== 北港線 ===<br />
北港線はタザマ駅から唾丘駅までを結ぶ路線で、ファジリ~唾丘の間は英棟本島を先汁鉱山の北を廻るルートとなっている。<br />
<br />
元々は先汁鉱山の鉱石をいち早く唾丘の工場や港に運ぶために敷設されたことが由来である。後に英棟本島の西半分が編入されることになると、ファジリ方面にも延伸し、より工業輸送路線としての特色を強めることになったが、25世紀に入ると唾丘団地の開発に伴い、貨物輸送は縮小傾向となった。</div>
Aokashi
https://docs.aokashi.net/wiki/%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3
ナイトトレイン
2022-02-03T12:03:38Z
<p>Aokashi: </p>
<hr />
<div>'''ナイトトレイン''' とは、[[富蔵]]で運行されている夜行列車である。<br />
<br />
== 概要 ==<br />
富蔵は広大な国土を持ちながら世界有数の鉄道大国であり、主要都市間であっても夜に出発して寝ながら朝に到着できる夜行列車の需要は根強かった。しかしながら、航空路線の発達に伴い、鉄道の需要減少を危惧。夜行列車はコストに対して収益が少なく、いかにして継続して夜行寝台列車を運行することができるか課題となっていた。<br />
<br />
そこで2438年にある鉄道会社が開発。既存の特急列車の車体を流用するなどしてコスト削減を実現。老朽化した夜行客車列車の引退の代替も相まって利用客は多く、人気の高い移動手段として定着していった。<br />
<br />
この車両のコンセプトは富蔵国内のみならず、国外にも輸出していった。<br />
<br />
== 車両 ==<br />
[[ファイル:Simple night train sample-1-ex.png|サムネイル|ナイトトレインの車両]]<br />
<br />
車両は少ないコストで楽しく過ごせる夜行列車をコンセプトに開発。<br />
<br />
編成は8両固定編成で、分割併合を想定した設計ではなく、1編成が始発から終点まで向かうことになる。<br />
<br />
車体は既存の特急列車の車体を流用するため、新たに2階建て構造の車体を設計する必要がなく、コスト削減に貢献している。車両デザインは家のような安心感をイメージするベージュと木の温もりを感じさせる茶色のツートンカラーとし、中央にはオレンジのラインを配した。なお、後述のデラックス寝台においては、特別感を示すために中央のラインは赤色としている他、マルチ寝台では二人で利用できることを強調するために2本線としている。<br />
<br />
前照灯は LED 式の大型を採用し、遠方からの視認性を確保している。また、先頭車はクラッシャブルゾーンを設けることで、事故発生時の運転手及び乗客の安全を確保している。<br />
<br />
ドアは中間車のみに配置することで、個室寝台をなるべく詰めるようにした。<br />
<br />
=== 設備 ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|+ 各号車の設備情報<br />
|-<br />
! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8<br />
|-<br />
| クモハネ || モハネ || サハネ || サロネ || サハネ || サハネ || モハネ || クモハネ<br />
|-<br />
| 通常寝台 || 通常寝台 || 通常寝台 || デラックス寝台 || マルチ寝台 || 通常寝台 || 通常寝台 || 通常寝台<br />
|-<br />
| オープンロビー || トイレ, お手洗い || トイレ, お手洗い || トイレ, お手洗い, シャワールーム, 自動販売機 || トイレ, お手洗い, 公衆電話 || トイレ, お手洗い || トイレ, お手洗い || オープンロビー<br />
|}<br />
<br />
車掌室は車両の一番後ろとなっており、先頭横の窓で乗客の乗降を確認する。<br />
<br />
==== 通常寝台 ====<br />
<br />
2段寝台がレールと並行して設置されており、1区画4つの寝台を持つが、先頭車の後ろ寄りの区画だけは2つの寝台となっている。また、先頭車の区画にはスライド扉が備わっている。<br />
<br />
すべて個室寝台となっており、扉は開き戸となっている。前述の構造上、高さは 1.125m 程度と狭いものの、物置やコンセントは備わっている。カプセルホテルのような雰囲気を楽しめる。物置やコンセントは扉とは反対側の位置にある。鍵は4桁番号でロックをかける。<br />
<br />
先頭車である1号車と8号車にはオープンロビーが設置されており、雑談に使用できる。<br />
<br />
2号車と3号車、6号車、7号車にはトイレとお手洗いが設置されている。<br />
<br />
==== デラックス寝台 ====<br />
<br />
4号車にあるデラックス寝台では、通常寝台の2倍以上のスペースを取った7室だけの個室寝台である。<br />
<br />
ベッドの他に折り畳みテーブルと洗面台、荷物棚が設置されている。<br />
<br />
ドア付近にはデラックス寝台使用者専用のシャワールームが設置されている。なお、通常寝台使用者においては、主要停車駅に使用者専用のシャワールームが設置されている。<br />
<br />
もちろん、トイレとお手洗いが設置されている。4号車のドアのすぐ横には自動販売機が設置されており、飲料のほかにタオルや歯ブラシなどのアメニティグッズも販売している。<br />
<br />
==== マルチ寝台 ====<br />
<br />
5号車にあるマルチ寝台では、2名での利用に適した寝台である。<br />
<br />
中身は2段ベッドのような構造をしている。折り畳みテーブルが備わっている。<br />
<br />
もちろん、ここにもトイレとお手洗いが設置されている。このほかにも公衆電話が設置されている。<br />
<br />
==== 走行機器 ====<br />
<br />
本車両は夜行列車のため、高速走行はせず、最高時速 110km に留まっている。<br />
<br />
車両転倒防止やデラックス寝台の静粛性の確保のため、電動車は先頭車とその隣の車両とした。4M4T 構成となっている。</div>
Aokashi