英田浦鉄道 - 版の履歴

2023年7月30日 (日) 01:31にAokashiによる

2023-07-30T01:31:25Z

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	英棟本線は英棟国のダナラス島と英棟本島を横断する路線で、大きな幹となる重要路線である。ダナラス島にあるダナラス駅から、エイウェスト大橋を渡ってソロズ、タザマ、先汁、英棟、高核へ至る路線。路線全長は200km近くである（現実における東海道線と宇都宮線の熱海～宇都宮の距離とほぼ同じである）。		英棟本線は英棟国のダナラス島と英棟本島を横断する路線で、大きな幹となる重要路線である。ダナラス島にあるダナラス駅から、エイウェスト大橋を渡ってソロズ、タザマ、先汁、英棟、高核へ至る路線。路線全長は200km近くである（現実における東海道線と宇都宮線の熱海～宇都宮の距離とほぼ同じである）。

	~~先汁駅からは東河臨海鉄道の本線と直通運転を実施しており、主に首基を経由した国際特急電車がこの直通運転を使用している。~~		先汁駅からは東河臨海鉄道の本線と直通運転を実施しており、主に首基を経由した国際特急列車がこの直通運転を使用している。

	運用については、線内をすべて走破する運用は一部を除く特急列車と一部の急行電車があって、そのほかの普通電車は原則ソロズ駅で系統が分断される（ただし、WWAゲーム英棟市はこの限りではない）。		運用については、線内をすべて走破する運用は一部を除く特急列車と一部の急行電車があって、そのほかの普通電車は原則ソロズ駅で系統が分断される（ただし、WWAゲーム英棟市はこの限りではない）。

2023年7月30日 (日) 01:31にAokashiによる

2023-07-30T01:31:12Z

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	=== 英棟本線 ===		=== 英棟本線 ===
	英棟本線は英棟国のダナラス島と英棟本島を横断する路線で、大きな幹となる重要路線である。ダナラス島にあるダナラス駅から、エイウェスト大橋を渡ってソロズ、タザマ、先汁、英棟、高核へ至る路線。路線全長は200km近くである（現実における東海道線と宇都宮線の熱海～宇都宮の距離とほぼ同じである）。		英棟本線は英棟国のダナラス島と英棟本島を横断する路線で、大きな幹となる重要路線である。ダナラス島にあるダナラス駅から、エイウェスト大橋を渡ってソロズ、タザマ、先汁、英棟、高核へ至る路線。路線全長は200km近くである（現実における東海道線と宇都宮線の熱海～宇都宮の距離とほぼ同じである）。

			先汁駅からは東河臨海鉄道の本線と直通運転を実施しており、主に首基を経由した国際特急電車がこの直通運転を使用している。

	運用については、線内をすべて走破する運用は一部を除く特急列車と一部の急行電車があって、そのほかの普通電車は原則ソロズ駅で系統が分断される（ただし、WWAゲーム英棟市はこの限りではない）。		運用については、線内をすべて走破する運用は一部を除く特急列車と一部の急行電車があって、そのほかの普通電車は原則ソロズ駅で系統が分断される（ただし、WWAゲーム英棟市はこの限りではない）。

2023年7月30日 (日) 01:28にAokashiによる

2023-07-30T01:28:56Z

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	=== 英棟本線 ===		=== 英棟本線 ===
	英棟本線は英棟国のダナラス島と英棟本島を横断する路線で、大きな幹となる重要路線である。ダナラス島にあるダナラス駅から、エイウェスト大橋を渡ってソロズ、タザマ、先汁、英棟、高核へ至る路線。路線全長は200km近くである。		英棟本線は英棟国のダナラス島と英棟本島を横断する路線で、大きな幹となる重要路線である。ダナラス島にあるダナラス駅から、エイウェスト大橋を渡ってソロズ、タザマ、先汁、英棟、高核へ至る路線。路線全長は200km近くである（現実における東海道線と宇都宮線の熱海～宇都宮の距離とほぼ同じである）。

	運用については、線内をすべて走破する運用は一部を除く特急列車と一部の急行電車があって、そのほかの普通電車は原則ソロズ駅で系統が分断される（ただし、WWAゲーム英棟市はこの限りではない）。		運用については、線内をすべて走破する運用は一部を除く特急列車と一部の急行電車があって、そのほかの普通電車は原則ソロズ駅で系統が分断される（ただし、WWAゲーム英棟市はこの限りではない）。

2023年7月30日 (日) 01:24にAokashiによる

2023-07-30T01:24:33Z

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	英棟本線は英棟国のダナラス島と英棟本島を横断する路線で、大きな幹となる重要路線である。ダナラス島にあるダナラス駅から、エイウェスト大橋を渡ってソロズ、タザマ、先汁、英棟、高核へ至る路線。路線全長は200km近くである。		英棟本線は英棟国のダナラス島と英棟本島を横断する路線で、大きな幹となる重要路線である。ダナラス島にあるダナラス駅から、エイウェスト大橋を渡ってソロズ、タザマ、先汁、英棟、高核へ至る路線。路線全長は200km近くである。

	運用については、線内をすべて走破する運用は一部を除く特急列車と一部の急行電車があって、そのほかの普通電車は原則ソロズ駅で系統が分断される<ref>ただし、WWAゲーム英棟市はこの限りではない</ref>。		運用については、線内をすべて走破する運用は一部を除く特急列車と一部の急行電車があって、そのほかの普通電車は原則ソロズ駅で系統が分断される（ただし、WWAゲーム英棟市はこの限りではない）。

	日中では普通と急行の種別変更を行っている。		日中では普通と急行の種別変更を行っている。
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	元々は先汁鉱山の鉱石をいち早く唾丘の工場や港に運ぶために敷設されたことが由来である。後に英棟本島の西半分が編入されることになると、ファジリ方面にも延伸し、より工業輸送路線としての特色を強めることになったが、25世紀に入ると唾丘団地の開発に伴い、貨物輸送は縮小傾向となった。		元々は先汁鉱山の鉱石をいち早く唾丘の工場や港に運ぶために敷設されたことが由来である。後に英棟本島の西半分が編入されることになると、ファジリ方面にも延伸し、より工業輸送路線としての特色を強めることになったが、25世紀に入ると唾丘団地の開発に伴い、貨物輸送は縮小傾向となった。

	~~== 注釈 ==~~

	~~<references />~~

Aokashi: ページの作成:「'''英田浦鉄道'''(えいだうらてつどう)とは、森星の英棟に位置する鉄道会社。 == 概要 == 英田浦鉄道は英棟本線と北港線の2つの路線を有する。もともと国営の英棟国営鉄道を民営化した鉄道会社で、英棟国最大の鉄道会社となっている。 == 路線一覧 == === 英棟本線 === 英棟本線は英棟国のダナラス島と英棟本島を横断する路線で、大きな幹…」

2023-07-30T01:24:19Z

ページの作成:「'''英田浦鉄道'''(えいだうらてつどう)とは、森星の英棟に位置する鉄道会社。 == 概要 == 英田浦鉄道は英棟本線と北港線の2つの路線を有する。もともと国営の英棟国営鉄道を民営化した鉄道会社で、英棟国最大の鉄道会社となっている。 == 路線一覧 == === 英棟本線 === 英棟本線は英棟国のダナラス島と英棟本島を横断する路線で、大きな幹…」

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'''英田浦鉄道'''(えいだうらてつどう)とは、[[森星]]の[[英棟]]に位置する鉄道会社。

== 概要 ==

英田浦鉄道は英棟本線と北港線の2つの路線を有する。もともと国営の[[英棟国営鉄道]]を民営化した鉄道会社で、英棟国最大の鉄道会社となっている。

== 路線一覧 ==

=== 英棟本線 ===
英棟本線は英棟国のダナラス島と英棟本島を横断する路線で、大きな幹となる重要路線である。ダナラス島にあるダナラス駅から、エイウェスト大橋を渡ってソロズ、タザマ、先汁、英棟、高核へ至る路線。路線全長は200km近くである。

運用については、線内をすべて走破する運用は一部を除く特急列車と一部の急行電車があって、そのほかの普通電車は原則ソロズ駅で系統が分断される<ref>ただし、WWAゲーム英棟市はこの限りではない</ref>。

日中では普通と急行の種別変更を行っている。

* ダナラス-(普通)-ソロズ
* ソロズ-(急行)-タザマ-(普通)-先汁-(急行)-高核
* 先汁-(普通)-英棟-(急行)-高核
* 英棟-(普通)-高核

WWAゲームの英棟市の駅一覧は下記の通りである。マップサイズの都合から、駅数、路線長を縮小し、停車駅も変更している。

{| class="wikitable"
|+ WWAゲームの英棟市における駅一覧
|-
! 駅名 !! 普通 !! 急行 !! 特急 !! 乗り換え
|-
| ダナラス || ○ || ○ || ○ || ウエストスカイ鉄道北ダナラス線
|-
| 南ダナラス || ○ || レ || レ ||
|-
| ルラシン || ○ || レ || レ ||
|-
| ソロズ || ○ || ○ || ○ || 北港線
|-
| タザマ || ○ || ○ || レ || 北港線
|-
| ナルリル || ○ || レ || レ ||
|-
| 西先汁 || ○ || レ || レ ||
|-
| 先汁 || ○ || ○ || レ || 東河臨海鉄道本線(高核まで並走)
|-
| 英棟 || ○ || ○ || ○ || 南北棟電鉄線、英棟市交通局中央線
|-
| 英核 || ○ || レ || レ ||
|-
| 高核 || ○ || ○ || ○ || 東河臨海鉄道本線、高核鉄道南北線
|}

=== 北港線 ===
北港線はタザマ駅から唾丘駅までを結ぶ路線で、ファジリ～唾丘の間は英棟本島を先汁鉱山の北を廻るルートとなっている。

元々は先汁鉱山の鉱石をいち早く唾丘の工場や港に運ぶために敷設されたことが由来である。後に英棟本島の西半分が編入されることになると、ファジリ方面にも延伸し、より工業輸送路線としての特色を強めることになったが、25世紀に入ると唾丘団地の開発に伴い、貨物輸送は縮小傾向となった。

== 注釈 ==

<references />