低東 - 版の履歴

Aokashi: /* 都市 */

2020-12-04T11:09:54Z

都市

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	\| [[瀬賀]] \|\| 高東洲瀬賀郡 \|\| 224万人		\| [[瀬賀]] \|\| 高東洲瀬賀郡 \|\| 224万人
	\|-		\|-
	\| [[久慈田]] \|\| ~~択田中央洲~~ 久慈田郡 \|\| 123万人		\| [[久慈田]] \|\| 低東中央洲久慈田郡 \|\| 123万人
	\|-		\|-
	\| [[瀬ノ間]] \|\| 陸角洲竜入郡 \|\| 119万人		\| [[瀬ノ間]] \|\| 陸角洲竜入郡 \|\| 119万人

Aokashi: /* 歴史 */ 統一後の経済成長の期間が短いので修正

2020-12-03T15:17:05Z

歴史: 統一後の経済成長の期間が短いので修正

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	== 歴史 ==		== 歴史 ==
	歴史では14世紀より始まった新世代から '''苑''' という国が設立されたことが本国の歴史の始まりである。1631年になると [[都環帝国]] の影響を受け、苑は苑西王国のみを残し、低東の領土は数多くの小さな国家に分割されていった。分割された国家の中で一番大きな規模は八端帝国であり、その国家が現在の低東につながる国家とも言える。2292年を持って現在の低東国となった。		歴史では14世紀より始まった新世代から '''苑''' という国が設立されたことが本国の歴史の始まりである。1631年になると [[都環帝国]] の影響を受け、苑は苑西王国のみを残し、低東の領土は数多くの小さな国家に分割されていった。分割された国家の中で一番大きな規模は八端帝国であり、その国家が現在の低東につながる国家とも言える。2242年を持って現在の低東国となった。

	2340年から始まった [[場廃大戦]] では他国に対して領土拡大を進めるも連合国に敗戦宣言を受けてしまい、2371年まで連合国による間接的な占領を受けることとなった。		2340年から始まった [[場廃大戦]] では他国に対して領土拡大を進めるも連合国に敗戦宣言を受けてしまい、2371年まで連合国による間接的な占領を受けることとなった。

2020年12月1日 (火) 15:25にAokashiによる

2020-12-01T15:25:37Z

← 古い版		2020年12月2日 (水) 00:25時点における版
81行目:		81行目:
	鉄道は2168年の瀬賀都〜的成の開業以来、大きな鉄道ネットワークを築いている。輸送規模は富蔵に次ぐ世界2位とされており、路面電車も十分に整備されている。近年では安全性に気を配っており、長距離運用でも定時で来ることが多く、定評がある。詳細は [[低東の鉄道]] を参照のこと。		鉄道は2168年の瀬賀都〜的成の開業以来、大きな鉄道ネットワークを築いている。輸送規模は富蔵に次ぐ世界2位とされており、路面電車も十分に整備されている。近年では安全性に気を配っており、長距離運用でも定時で来ることが多く、定評がある。詳細は [[低東の鉄道]] を参照のこと。

			[[Category:低東]]
	[[Category:世界観]]		[[Category:世界観]]
	{{DEFAULTSORT:ていとう}}		{{DEFAULTSORT:ていとう}}

Aokashi: /* 交通 */

2020-12-01T14:01:22Z

交通

← 古い版		2020年12月1日 (火) 23:01時点における版
79行目:		79行目:
	先関協定に加盟しているため、協定加盟国間とはパスポートによる確認なしで往来することが可能である。しかしながら、陸で国境と接する国の中で同じ左側通行を採用している国家は南央しかなく、他の国家では右側通行のため、国境を通る道路は少なく、車線変更エリアが国境付近にいくつか設置されている。		先関協定に加盟しているため、協定加盟国間とはパスポートによる確認なしで往来することが可能である。しかしながら、陸で国境と接する国の中で同じ左側通行を採用している国家は南央しかなく、他の国家では右側通行のため、国境を通る道路は少なく、車線変更エリアが国境付近にいくつか設置されている。

	鉄道は2168年の瀬賀都〜的成の開業以来、大きな鉄道ネットワークを築いている。輸送規模は富蔵に次ぐ世界2位とされており、路面電車も十分に整備されている。近年では安全性に気を配っており、長距離運用でも定時で来ることが多く、定評がある。		鉄道は2168年の瀬賀都〜的成の開業以来、大きな鉄道ネットワークを築いている。輸送規模は富蔵に次ぐ世界2位とされており、路面電車も十分に整備されている。近年では安全性に気を配っており、長距離運用でも定時で来ることが多く、定評がある。詳細は [[低東の鉄道]] を参照のこと。

	[[Category:世界観]]		[[Category:世界観]]
	{{DEFAULTSORT:ていとう}}		{{DEFAULTSORT:ていとう}}

Aokashi: /* 都市 */

2020-12-01T12:47:30Z

都市

← 古い版		2020年12月1日 (火) 21:47時点における版
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	=== 都市 ===		=== 都市 ===
	低東は行政の中心都市である [[久慈田]] の他に、経済と商業の中心地である [[択田]]、東南陸国各国との玄関口として栄えた [[瀬賀]] や [[瀬ノ間]] などが存在する。どの都市も中規模程度の規模であり、交通網も各都市を結ぶ仕組みとなっている点が新南との大きな違いである。		低東は行政の中心都市である久慈田の他に、経済と商業の中心地である択田、東南陸国各国との玄関口として栄えた瀬賀や瀬ノ間などが存在する。どの都市も中規模程度の規模であり、交通網も各都市を結ぶ仕組みとなっている点が新南との大きな違いである。

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2020年12月1日 (火) 12:46にAokashiによる

2020-12-01T12:46:49Z

← 古い版		2020年12月1日 (火) 21:46時点における版
26行目:		26行目:
	文化の側面では東南陸国の国の中でも公伝からの影響を受けやすく、隣接する新南や苑西とは食やルールなどでいくつかの差異が存在する。同じように公伝からの影響を受けた国家として南に隣接する南央も挙げられる。		文化の側面では東南陸国の国の中でも公伝からの影響を受けやすく、隣接する新南や苑西とは食やルールなどでいくつかの差異が存在する。同じように公伝からの影響を受けた国家として南に隣接する南央も挙げられる。

	繋がりの弱い複数の郡からなる国家としている。このためどの都市も中規模程度の規模であり、交通網も各都市を結ぶ仕組みとなっている点が新南との大きな違いである。		繋がりの弱い複数の郡からなる国家としている。

	=== 国名 ===		=== 国名 ===
37行目:		37行目:
	* 中段の黄色 ... 自由、進化、光		* 中段の黄色 ... 自由、進化、光
	* 下段の青 ... 東の水面		* 下段の青 ... 東の水面

			== 地理 ==
			低東は牙北半島を領土としており、縦に長い国家である。中央には山岳地帯が存在しており、主要都市は沿岸部に集中している。

			=== 都市 ===
			低東は行政の中心都市である [[久慈田]] の他に、経済と商業の中心地である [[択田]]、東南陸国各国との玄関口として栄えた [[瀬賀]] や [[瀬ノ間]] などが存在する。どの都市も中規模程度の規模であり、交通網も各都市を結ぶ仕組みとなっている点が新南との大きな違いである。

			{\| class="wikitable"
			\|-
			! 名前 !! 行政区分 !! 人口
			\|-
			\| [[択田]] \|\| 中海道洲択田郡 \|\| 314万人
			\|-
			\| [[瀬賀]] \|\| 高東洲瀬賀郡 \|\| 224万人
			\|-
			\| [[久慈田]] \|\| 択田中央洲久慈田郡 \|\| 123万人
			\|-
			\| [[瀬ノ間]] \|\| 陸角洲竜入郡 \|\| 119万人
			\|-
			\| [[吉祖]] \|\| 横塚洲吉祖郡 \|\| 108万人
			\|-
			\| [[華久]] \|\| 華北洲華久郡 \|\| 97万人
			\|}

	== 歴史 ==		== 歴史 ==
50行目:		73行目:

	=== 交通 ===		=== 交通 ===
	~~歴史上~~ [[公伝]] との結びつきが強く、公伝とは高速船で移動することが可能になっている。		元々小さな国家の集合体であったため、交通網は網の目のように整備された。特に大きな都市であった地高と瀬賀を結ぶ [[瀬高道]] や、竜口海沿いに走る [[豪湾道]] などがある。

			また、歴史上 [[公伝]] との結びつきが強く、公伝とは高速船で移動することが可能になっている。

			先関協定に加盟しているため、協定加盟国間とはパスポートによる確認なしで往来することが可能である。しかしながら、陸で国境と接する国の中で同じ左側通行を採用している国家は南央しかなく、他の国家では右側通行のため、国境を通る道路は少なく、車線変更エリアが国境付近にいくつか設置されている。

	また、先関協定に加盟しているため、協定加盟国間とはパスポートによる確認なしで往来することが可能である。しかしながら、陸で国境と接する国の中で同じ左側通行を採用している国家は南央しかなく、他の国家では右側通行のため、国境を通る道路は少なく、車線変更エリアが国境付近にいくつか設置されている。		鉄道は2168年の瀬賀都〜的成の開業以来、大きな鉄道ネットワークを築いている。輸送規模は富蔵に次ぐ世界2位とされており、路面電車も十分に整備されている。近年では安全性に気を配っており、長距離運用でも定時で来ることが多く、定評がある。

	[[Category:世界観]]		[[Category:世界観]]
	{{DEFAULTSORT:ていとう}}		{{DEFAULTSORT:ていとう}}

2020年12月1日 (火) 12:23にAokashiによる

2020-12-01T12:23:08Z

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	}}		}}

	'''低東連邦国''' とは [[森星]] の [[東南陸国]] 位置する共和制連邦国家。首都は [[久慈田]]。牙北半島に領土を有し、南に [[南央]]、南西に [[新南]] と [[苑西]]、西に [[蕨江]] と国境を接する。東南陸国に位置する国家で、[[ESU]] の加盟国である。また、 [[FOREST-~~HIGI~~]] 及び [[FOREST-MEDIUM]] の参加国でもある。		'''低東連邦国''' とは [[森星]] の [[東南陸国]] 位置する共和制連邦国家。首都は [[久慈田]]。牙北半島に領土を有し、南に [[南央]]、南西に [[新南]] と [[苑西]]、西に [[蕨江]] と国境を接する。東南陸国に位置する国家で、[[ESU]] の加盟国である。また、 [[FOREST-HIGH]] 及び [[FOREST-MEDIUM]] の参加国でもある。

	__TOC__		__TOC__

2020年12月1日 (火) 12:22にAokashiによる

2020-12-01T12:22:20Z

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39行目:		39行目:

	== 歴史 ==		== 歴史 ==
	歴史では14世紀より始まった新世代から '''苑''' という国が設立されたことが本国の歴史の始まりである。1631年になると [[都環帝国]] の影響を受け、苑は2ヵ国に分割され、東の領土が苑東国として残り、今の領土となった。そのあとは八端帝国として名前が変わったり複数の小規模国家に分割されたりしたが、2292年を持って現在の低東国となった。		歴史では14世紀より始まった新世代から '''苑''' という国が設立されたことが本国の歴史の始まりである。1631年になると [[都環帝国]] の影響を受け、苑は苑西王国のみを残し、低東の領土は数多くの小さな国家に分割されていった。分割された国家の中で一番大きな規模は八端帝国であり、その国家が現在の低東につながる国家とも言える。2292年を持って現在の低東国となった。

	2340年から始まった [[場廃大戦]] では他国に対して領土拡大を進めるも連合国に敗戦宣言を受けてしまい、2371年まで連合国による間接的な占領を受けることとなった。		2340年から始まった [[場廃大戦]] では他国に対して領土拡大を進めるも連合国に敗戦宣言を受けてしまい、2371年まで連合国による間接的な占領を受けることとなった。

2020年11月26日 (木) 04:34にAokashiによる

2020-11-26T04:34:36Z

← 古い版		2020年11月26日 (木) 13:34時点における版
55行目:		55行目:

	[[Category:世界観]]		[[Category:世界観]]
			{{DEFAULTSORT:ていとう}}

2020年11月26日 (木) 04:31にAokashiによる

2020-11-26T04:31:54Z

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53行目:		53行目:

	また、先関協定に加盟しているため、協定加盟国間とはパスポートによる確認なしで往来することが可能である。しかしながら、陸で国境と接する国の中で同じ左側通行を採用している国家は南央しかなく、他の国家では右側通行のため、国境を通る道路は少なく、車線変更エリアが国境付近にいくつか設置されている。		また、先関協定に加盟しているため、協定加盟国間とはパスポートによる確認なしで往来することが可能である。しかしながら、陸で国境と接する国の中で同じ左側通行を採用している国家は南央しかなく、他の国家では右側通行のため、国境を通る道路は少なく、車線変更エリアが国境付近にいくつか設置されている。

			[[Category:世界観]]